Przez lata biegania w terenie nauczyłem się jednej rzeczy: zaufanie do sprzętu to połowa sukcesu, szczególnie gdy stoisz nas starcie przy niepewnej pogodzie. Seria Speedgoat od marki HOKA od zawsze była dla mnie punktem odniesienia, swego rodzaju złotym standardem, który wyznaczył kierunek rozwoju butów z maksymalną amortyzacją. Jednak po premierze „szóstek”, które dla wielu moich znajomych i dla mnie samego okazały się zbyt sztywne, wręcz toporne, zacząłem się zastanawiać, czy legenda Speedgoata nie zaczyna powoli blaknąć pod naporem coraz odważniejszej konkurencji. Kiedy w moje ręce trafiły HOKA Speedgoat 7, podszedłem do nich z dużą dozą ostrożności, ale i z nadzieją, że producent faktycznie wsłuchał się w głosy biegaczy narzekających na brak życia w podeszwie poprzednika. Postanowiłem sprawdzić je w terenie, ze szczególnym uwzględnieniem technicznych podbiegów. Łącznie nabiłem w nich ok. 150 km w szerokim wachlarzu warunków: od błota, przez śliskie, omszałe kamienie, aż po techniczne sekcje, gdzie but musiał pracować niemal jak but podejściowy.
But wizualnie zachowuje swoją charakterystyczną, agresywną sylwetkę, ale diabeł tkwi w szczegółach. Pierwszą rzeczą, która rzuciła mi się w oczy, był materiał cholewki – gęsto tkany, sprawiający wrażenie niezwykle pancernego, ale jednocześnie bardziej technicznego niż ten szmaciany z piątej wersji.
Kiedy wziąłem Speedgoat 7 do ręki, moją uwagę przykuła podeszwa środkowa. To już nie jest ta sama, nudna pianka EVA, którą znaliśmy z poprzednich lat. Czuć pod palcami, że struktura materiału jest inna – bardziej sprężysta, niemal gumowa w dotyku, co zwiastowało zupełnie inne wrażenia z biegu niż w przypadku „szóstek”, które momentami przypominały mi bieganie na twardym styropianie. Masa buta w moim rozmiarze 44 oscyluje w okolicach 275 g, co przy tak potężnej dawce amortyzacji jest wynikiem niemal fenomenalnym (o 3 g lżejszym niż w poprzedniej wersji).
| Parametr | Speedgoat 5 | Speedgoat 6 | Speedgoat 7 |
| Podeszwa środkowa | CMEVA (miękka) | CMEVA (sztywna) | Supercritical EVA (SCF) |
| Wysokość pięty | 33 mm | 38 mm | 40 mm |
| Wysokość przodu | 29 mm | 33 mm | 35 mm |
| Drop | 4 mm | 5 mm | 5 mm |
| Masa (męskie 44) | ~291 g | 278 g | 275 g |
| Technologia bieżnika | Vibram Megagrip | Vibram Megagrip | Megagrip + Traction Lug |
Już na poziomie specyfikacji widać, że HOKA poszła grubo – dosłownie i w przenośni. Zwiększenie wysokości podeszwy przy jednoczesnym obniżeniu wagi to dowód na to, że nowa pianka Supercritical EVA to nie jest tylko marketingowy bełkot, ale realny skok technologiczny. Brawo
Włożenie stopy do Speedgoat 7 było momentem prawdy. Od lat krąży opinia, że Speedgoaty są wąskie i „siódemka” podtrzymuje tę tradycję. Ja mam stopę o średniej szerokości i przyznam, że czułem bardzo mocne trzymanie w śródstopiu, ale tylko do ok. 50 km. Po tym dystansie buty się ułożyły do stopy. Uff, bo się trochę obawiałem.
Rozmiarówka wydaje się być true to size pod kątem długości. Ja zostałem przy swoim standardowym rozmiarze HOKA i po kilku biegach, gdy pianki wewnątrz zapiętka nieco się ubiły, dopasowanie stało się idealne. Bardzo ucieszył mnie powrót do tradycyjnej konstrukcji cholewki. HOKA zrezygnowała z tego dziwnego, skarpetowego kołnierza na rzecz solidnego, usztywnionego zapiętka, który rewelacyjnie trzyma piętę na miejscu, co jest kluczowe przy technicznych trawersach.
Subiektywne spostrzeżenie: Nowy język jest znacznie dłuższy niż w Speedgoat 6, co rozwiązuje problem sznurowadeł wrzynających się w podbicie. To niby drobiazg, ale podczas długiego podbiegu doceniłem brak punktowego nacisku na grzbiet stopy.
To, co dzieje się pod stopą w Speedgoat 7, to zupełnie nowa bajka. Supercritical EVA, czyli pianka wstrzykiwana azotem, sprawia, że but jest znacznie bardziej żywy niż jego poprzednicy. Podczas moich testów w Beskidach zauważyłem, że but ma w sobie pewną dozę energii, która oddaje przy każdym kroku, co jest rzadkością w butach o tak dużym profilu.
Przy 40 mm pianki pod piętą nie można oczekiwać, że będziesz czuć każdy kamyczek pod stopą. I szczerze mówiąc, o to właśnie chodzi w Speedgoacie. Ma izolować od podłoża. Czułem, że podeszwa pracuje, dopasowując się do kształtu terenu, co dawało mi ogromne poczucie bezpieczeństwa.
Jednak nie jest to miękkość kapciowata. Tutaj amortyzacja jest bardziej zwarta, stabilna. Na twardych, ubitych odcinkach, gdzie można było nieco szybciej pobiec, but nie wykazywał tendencji do pływania, co jest zmorą wielu butów typu oversize.
Zastosowanie technologii Traction Lug (te małe wypustki na bocznych ściankach klocków bieżnika) faktycznie robi różnicę. HOKA twierdzi, że zwiększa to powierzchnię styku o 50% i choć trudno mi to zmierzyć linijką, to w praktyce czułem, że but klei się do mokrych kamieni znacznie lepiej niż starsze modele. Na stromym podejściu, gdzie piaskowiec bywa zdradliwy, nie zaliczyłem ani jednego uślizgu.
W błocie klocki o wysokości 5 mm radzą sobie poprawnie, choć przy bardzo głębokiej, błotnistej mazi czuć, że but nie jest typową glebogryzarką. Jednak dzięki nowemu układowi klocków, podeszwa czyści się z błota znacznie szybciej niż w szóstkach.
Jak but zachowywał się w zależności od nawierzchni (skala 1-10)
| Typ nawierzchni | Ocena | Uwagi |
| Sucha skała | 10/10 | absolutna pewność kroku, Vibram Megagrip w szczytowej formie |
| Mokra skała | 9/10 | Traction Lug robi robotę, but trzyma się nawet śliskich płyt |
| Błoto (umiarkowane) | 7,5/10 | dobre wgryzanie się, szybkie samooczyszczanie |
| Głębokie błoto / Glina | 6/10 | tutaj klocki 5 mm zaczynają tracić kontakt z gruntem |
| Luźne kamienie | 9/10 | szeroka platforma zapewnia stabilność, brak uciekania stopy na boki |
| Asfalt | 7/10 | zaskakująco naturalne przetoczenie, dzięki Meta-Rocker |
Na technicznej ścieżce stabilność buta jest kluczowa. Mimo wysokiego profilu, Speedgoat 7 nie wykazywał tendencji do skręcania kostki. Moim zdaniem to zasługa nieco sztywniejszej ramy podeszwy i świetnego trzymania cholewki. Wręcz kilka razy mnie ratował, gdy mi się kostka wykrzywiła w nierównościach terenu.
But nie zamula, pozwala na dynamiczne przeskakiwanie z kamienia na kamień, co przy wadze 275 g sprawia, że czujesz się lekko, mimo że masz na nogach solidne trailówki.
Cholewka wykonana z RPET (recyklingowanego poliestru) to krok w stronę trwałości. Po 150 km w Beskidach, gdzie but wielokrotnie szorował o ostre krawędzie skał i wystające gałęzie, nie zauważyłem ani jednego przetarcia. Materiał jest gęsty i bardzo odporny na uszkodzenia mechaniczne
Pancerność cholewki ma swoją cenę – oddychalność. Gęsty splot i gumowane wzmocnienia w okolicach palców ograniczają przepływ powietrza. Jeśli planujesz bieganie w temperaturach powyżej 25 stopni, przygotuj się na to, że stopa może się spocić.
To nie jest but dla każdego i warto to sobie jasno powiedzieć. HOKA stworzyła narzędzie do konkretnych zadań.
Wybierz Speedgoat 7, jeśli:
Nie wybieraj Speedgoat 7, jeśli:
Po 150 km spędzonych na szlakach Beskidu mogę z pełnym przekonaniem powiedzieć: HOKA Speedgoat 7 to najlepsza wersja tego buta od czasów legendarnej czwórki. Producentowi udało się dokonać trudnej sztuki – połączyć potężną amortyzację z dynamiką, której brakowało w poprzednich dwóch iteracjach
To but kompletny dla biegacza górskiego. Poprawiona pianka Supercritical EVA zmienia zasady gry, sprawiając, że bieganie pod górę staje się nieco mniej bolesne, a zbiegi stają się czystą frajdą. Oczywiście, ciasny przód buta i słaba oddychalność to wady, o których trzeba pamiętać. Jednak w ogólnym rozrachunku, na techniczny, wymagający teren nie znam obecnie lepszego kompromisu między wagą, przyczepnością a komfortem.
Ocena końcowa:
Rekomendacja: HOKA odrobiła lekcję i przywróciła Speedgoatowi jego należyte miejsce na szczycie. Moje stopy po 150 km są w świetnej formie, a buty wyglądają, jakby dopiero co wyszły z pudełka. I to jest chyba najlepsza rekomendacja. Bierz i się nie zastanawiaj!