Jaki gravel w 2026 roku najlepiej sprawdzi się do jazdy rekreacyjnej lub bikepackingu, a który model wybrać do szybkich treningów na szutrze i asfalcie? Właśnie na te pytania odpowiada nasz ranking najlepszych rowerów gravelowych, który porządkuje najciekawsze modele dostępne w Sportano według realnych zastosowań i budżetu. Uwzględniamy zarówno budżetowe rowery gravelowe dla początkujących, jak i zaawansowane konstrukcje karbonowe dla wymagających kolarzy. Każdy model został oceniony pod kątem geometrii ramy, jakości napędu (Shimano GRX, Microshift), komfortu oraz wszechstronności w terenie mieszanym. Dzięki temu zestawieniu możesz uniknąć przypadkowego wyboru i idealnie dopasować maszynę do swojego stylu jazdy oraz zakładanego budżetu.
Rozpoczęcie przygody z jazdą po szutrach nie musi wiązać się z ogromnym wydatkiem na start. W tej kategorii skupiamy się na rowerach, które oferują solidne ramy i sprawdzony osprzęt w najbardziej przystępnej cenie. Wybrane
rowery gravelowe
są idealne dla osób, które chcą sprawdzić, czy gravelowa geometria im odpowiada, zanim zainwestują w profesjonalny sprzęt. Kluczowym czynnikiem była tutaj łatwość serwisowania oraz trwałość podzespołów, które wybaczą pierwsze błędy techniczne. To maszyny, które mimo niskiej ceny, dają pełną radość z odkrywania nowych leśnych ścieżek. Ranking wygrywa Attabo GRADO 2.0, oferujący doskonałe podzespoły w zaskakująco niskiej cenie. Na drugim miejscu mamy KROSS Esker 1.0. To sprawdzona konstrukcja i świetna baza, która wybacza błędy początkujących. Podium zamyka Kellys Soot 20 – solidny gravel z wygodną geometrią, idealny do nauki jazdy w terenie.
Rowery gravelowe oferujące najlepszy stosunek cena / jakość – ranking
W tej kategorii szukaliśmy graveli, które oferują hydrauliczne hamulce tarczowe oraz dedykowane grupy napędowe typu GRX w cenie, która nie zwala z nóg. To złoty środek dla osób, które oczekują precyzji działania i niezawodności w trudnych warunkach pogodowych. Modele te często posiadają zaawansowane ramy, które technologicznie nie odbiegają od znacznie droższych konstrukcji. To inwestycja, która zwraca się w postaci setek kilometrów bezawaryjnej i komfortowej jazdy. Bezsprzecznym liderem tego zestawienia jest KROSS Esker 6.0, dzięki pełnej grupie Shimano GRX i hydraulicznym hamulcom. Zaraz za nim uplasował się Marin Gestalt 700C oferujący wysoką jakość wykończenia ramy i niezawodność, która procentuje przez lata. Trzecie miejsce zajmuje Kellys Soot X50, który zapewnia profesjonalne wrażenia z jazdy i osprzęt gotowy na trudne warunki.
Ranking rowerów gravelowych na wyprawy i bikepacking
Długodystansowa turystyka rowerowa stawia przed sprzętem zupełnie inne wymagania niż krótkie treningi. W tym zestawieniu postawiliśmy na rowery gravelowe o stabilnej geometrii, które zapewniają stabilne prowadzenie nawet pod dużym obciążeniem sakwami. Ważnym elementem jest tutaj materiał ramy, często stalowy, który naturalnie tłumi drgania na nierównych nawierzchniach. Wybrane modele posiadają szereg punktów montażowych na bidony, bagażniki oraz torby typu bikepacking. To propozycje dla podróżników, dla których cel podróży jest równie ważny, co komfortowa droga do niego. Ranking graveli na wyprawy wygrywa Marin Nicasio 1 700C. Wyróżnia go stalowa rama, która najlepiej tłumi drgania podczas wielogodzinnej jazdy. Na drugim miejscu znalazł się Marin Nicasio+ 650B wyposażony w mniejsze koła i szersze opony zapewniające maksymalną wygodę z pełnym obciążeniem. Ostatnie miejsce na podium przypada Kellys Groot 70. To nowoczesna wyprawówka z przemyślaną geometrią pod bikepacking.
Dla wielu użytkowników gravel to przede wszystkim maszyna do szybkiego przemieszczania się po zróżnicowanych nawierzchniach. W tej sekcji prezentujemy rowery o sportowym zacięciu, które niską wagą i sztywnością dorównują klasycznym rowerom szosowym. Aerodynamiczne profile rur oraz agresywna pozycja za kierownicą sprzyjają biciu rekordów na lokalnych segmentach. Są to modele idealne do intensywnych treningów wydolnościowych oraz startów w coraz popularniejszych wyścigach gravelowych. Wybierając jeden z nich, stawiasz na maksymalną efektywność każdego obrotu korbą. Na pierwszym miejscu mamy karbonowy garvel Ridley Kanzo C ADV GRX800 stworzony do wygrywania wyścigów. Drugie miejsce zajmuje Orbea Terra H30 (2025) z geometrią zorientowaną na szybkość i responsywność. Trzecie miejsce przypada KROSS Esker 6.0. Sztywność ramy i precyzja napędu pozwalają na bardzo dynamiczne treningi.
Najbardziej uniwersalne rowery gravelowe do 4000 zł – ranking
Poszukujesz „jednego roweru do wszystkiego”. Te niezwykle wszechstronne konstrukcje rano sprawnie dowiozą Cię do pracy, a po południu pozwolą na ucieczkę w głąb lasu. Ich geometria łączy w sobie cechy wyścigowe z komfortem niezbędnym podczas codziennego użytkowania w mieście. Wyposażone w opony o uniwersalnym bieżniku, świetnie radzą sobie zarówno na mokrym asfalcie, jak i luźnym szutrze. W tej kategorii wygrywa Marin Gestalt 700C oferujący idealny balans między szybkością na asfalcie a wytrzymałością w lekkim terenie. Wiceliderem rankingu jest KROSS Esker 1.0, a na trzecim miejscu mamy Marin Nicasio 1 700C.
Omówienie modeli z rankingu
Rower gravel Attabo GRADO 2.0
Attabo GRADO 2.0 to nowoczesna konstrukcja bazująca na wytrzymałej, aluminiowej ramie o czystych liniach i wewnętrznym prowadzeniu linek. Producent postawił na geometrię, która jest kompromisem między sportową agresją a turystyczną wygodą, co czyni ten rower bardzo przystępnym dla osób, które chcą zacząć przygodę z gravelem. Napęd 1×10 Microshift Sword umożliwia sprawną zmianę przełożeń oraz dopasowanie tempa jazdy do aktualnych warunków. Dodatkowo zastosowanie kasety o szerokim zakresie przełożeń pozwala na komfortowe pokonywanie zróżnicowanych tras bez konieczności częstego serwisowania.
Koła w rozmiarze 28 cali w połączeniu z oponami Kenda PIEDMONT 700x40C zapewniają stabilność, dobrą przyczepność oraz komfort jazdy po różnych nawierzchniach. Aluminiowe, dwukomorowe obręcze wzmacniają konstrukcję, a solidne piasty Shimano zwiększają trwałość i płynność toczenia. Dzięki temu rower sprawdzi się zarówno podczas rekreacyjnych wycieczek, jak i dłuższych tras gravelowych.
Mechaniczne hamulce tarczowe TEKTRO zapewniają skuteczne i przewidywalne hamowanie niezależnie od warunków pogodowych. Tarcze o średnicy 160 mm gwarantują dobrą modulację siły hamowania, co zwiększa kontrolę nad rowerem podczas jazdy w terenie lub w ruchu miejskim. Mechaniczny system hamulców jest również prosty w konserwacji i trwały w codziennym użytkowaniu. Komfort jazdy podnosi ergonomiczna kierownica ZOOM o szerokości 420 mm oraz wygodne siodełko DDK-3255. Niska waga roweru (11,6-11,7 kg w zależności od rozmiaru) ułatwia transport oraz zwiększa komfort jazdy.
Najważniejsze cechy ATTABO GRADO 2.0:
Materiał ramy: aluminium6061
Widelec: aluminium
Stery: NECO 1-1/8″ semi-integrated
Przerzutki: 1×10
Ilość biegów: 10
Przerzutka tylna: Microshift Sword RD-G7005M
Manetki: Microshift Sword SB-G7000-L
Kaseta: Microshift Advent CS-H104-1148 11-48T
Mechanizm korbowy: Prowheel 42T
Łańcuch: KMC X10
Suport: na łożyskach maszynowych
Typ hamulców: tarczowe mechaniczne
Model hamulców: TEKTRO MD-C510-F/R
Tarcze: 160 mm
Rozmiar kół: 28″
Obręcze: aluminiowe, dwukomorowe 32H
Opony: Kenda PIEDMONT 700x40C
Piasty: Shimano HB-QC300 / Shimano FH-QC300-HM
Szprychy: 14G
Kierownica: ZOOM, Reach 80 mm, Drop 124 mm
Szerokość kierownicy: 420 mm
Mostek: ZOOM 1-1/8″ -7°
Sztyca: ZOOM 27.2 mm
Siodełko: DDK-3255
Chwyty: owijka PU
Wewnętrzne prowadzenie linek: tak
Waga: ok. 11,6-11,7 kg (zależnie od rozmiaru)
Gravel KROSS Esker 1.0
Esker 1.0 to podstawowy, ale bardzo funkcjonalny rower gravelowy dla osób szukających prostoty i niezawodności podczas codziennego użytkowania, jaki i częstszych wycieczek poza miasto. Rama z aluminium Superlite zapewnia niską masę oraz odpowiednią sztywność, co przekłada się na sprawne prowadzenie i stabilność. W połączeniu z widelcem z włókna węglowego rower lepiej tłumi drgania, co zwiększa komfort na nierównych nawierzchniach. Komponenty aluminiowe, takie jak kierownica, mostek i sztyca, zapewniają trwałość konstrukcji oraz odpowiednią sztywność.
Napęd Shimano CUES w układzie 1×9 oferuje prostą obsługę i szeroki zakres przełożeń do swobodnego pokonywania zarówno podjazdów, jak i szybkich odcinków. Kaseta 11-46T zapewnia dużą elastyczność jazdy, a mechanizm korbowy 40T wspiera płynne pedałowanie w różnych warunkach terenowych. Całość uzupełnia wytrzymały łańcuch Shimano LG500.
Za bezpieczeństwo jazdy odpowiadają mechaniczne hamulce tarczowe Tektro MD-C550. Tarcza 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu pozwala na skuteczną kontrolę prędkości nawet na dłuższych zjazdach lub w trudniejszych warunkach. Koła 28 cali wykonane z aluminium oraz opony Schwalbe G-One Comp 700x45C gwarantują dobrą przyczepność i stabilność na luźnych nawierzchniach. Szeroki profil opon poprawia komfort jazdy i lepiej tłumi nierówności. Wąska kierownica 380 mm ułatwia kontrolę nad rowerem w terenie, jednocześnie wspierając wygodną pozycję podczas dłuższych przejazdów.
Najważniejsze cechy KROSS Esker 1.0:
Materiał ramy: aluminium (Superlite)
Widelec: karbonowy (włókno węglowe)
Stery: FSA 1-1/8″–1.5″ SRS
Sztyca: aluminium
Mostek: aluminium
Układ napędu: 1×9
Przerzutka tylna: Shimano CUES U4000
Manetki: Shimano CUES U3030
Mechanizm korbowy: Shimano CUES U4000 (40T)
Kaseta: Shimano CUES CS-LG300-9 (11–46T)
Łańcuch: Shimano LG500
Suport: Shimano UN101
Model hamulców: Tektro MD-C550
Typ hamulców: mechaniczne tarczowe
Tarcze: 180 mm przód / 160 mm tył
Rozmiar: 28″ (700C)
Obręcze: aluminium
Opony: Schwalbe G-One Comp 700x45C
Piasty: Shimano TC500
Siodełko: KROSS
Kierownica: aluminium (380 mm)
Chwyty: Selle Italia Smart Gran Fondo
Pedały: brak w zestawie
Waga: ok. 12,4 kg
Rower garvelowy KROSS Esker 6.0
Esker 6.0 to jeden z najpopularniejszych graveli w Polsce, ceniony za bezkompromisowe podejście do specyfikacji. Sprawdzi się w rekreacyjnych wyprawach, codziennych dojazdach oraz dłuższych trasach bikepackingowych. Rama z aluminium Performance wyróżnia się sztywnością i niską masą, a jednocześnie zapewnia odpowiednią wytrzymałość podczas intensywnej eksploatacji. Wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia estetykę konstrukcji i chroni linki przed zabrudzeniami oraz uszkodzeniami. Karbonowy widelec dodatkowo redukuje drgania przenoszone z podłoża, co zwiększa komfort jazdy na nierównych drogach.
Napęd oparty na konfiguracji Shimano GRX RX820 i RX610 w układzie 2×12 oferuje szeroki zakres przełożeń oraz bardzo precyzyjną zmianę biegów. Dzięki temu rower dobrze radzi sobie zarówno na stromych podjazdach, jak i podczas szybkiej jazdy po płaskim terenie. Kaseta Shimano 105 R7101 w połączeniu z dwurzędową korbą 30x46T pozwala efektywnie dopasować rytm pedałowania do warunków trasy. Na pokładzie mamy wytrzymały łańcuch Shimano M6100.
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX RX410 gwarantują pewne i progresywne hamowanie niezależnie od pogody. Tarcze o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu zapewniają skuteczną kontrolę prędkości nawet na długich zjazdach lub w trudnym terenie. Koła DT Swiss G 540 w połączeniu z szerokimi oponami WTB Riddler 700x45C oferują bardzo dobrą przyczepność oraz stabilność na luźnych nawierzchniach. Ergonomiczna kierownica z aluminiowego stopu oraz komponenty FIZIK i Selle Royal wspierają wygodną pozycję podczas długich tras.
Najważniejsze cechy KROSS Esker 6.0:
Materiał ramay: aluminium Performance
Widelec: karbonowy (włókno węglowe)
Stery: FSA 1-1/8″–1.5″ SRS
Sztyca: aluminium
Mostek: aluminium
Układ napędu: 2×12
Przerzutka przednia: Shimano GRX RX820
Przerzutka tylna: Shimano GRX RX820
Manetki: Shimano GRX RX610
Mechanizm korbowy: Shimano GRX RX610 30x46T
Kaseta: Shimano 105 R7101 (11–34T)
Łańcuch: Shimano M6100
Model hamulców: Shimano GRX RX410
Typ hamulców: hydrauliczne tarczowe
Tarcze: 160 mm przód / tył
Rozmiar kół: 28″ (700C)
Obręcze: DT Swiss G 540
Piasty: Shimano TC500
Opony: WTB Riddler Comp 700x45C
Siodełko: Selle Royal Comfort Groove
Kierownica: aluminium
Chwyty: FIZIK
Pedały: brak w zestawie
Gravel Marin Nicasio 1 700C
Marin Nicasio 1 bazuje na ramie ze stali chromowo-molibdenowej (CrMo) która charakteryzuje się naturalną zdolnością do tłumienia mikrodrgań. To przekłada się na wygodę podczas wielogodzinnych wypraw oraz stabilność prowadzenia w zróżnicowanym terenie. Geometria Beyond Road sprawia, że rower prowadzi się stabilnie i przewidywalnie. Standardowe wąskie rurki ramy nie tylko świetnie wyglądają, ale są też niesamowicie wytrzymałe na trudne warunki wyprawowe. Dodatkowym atutem jest możliwość montażu błotników oraz bagażnika, co zwiększa funkcjonalność roweru i pozwala wykorzystać go również w turystyce rowerowej.
Napęd Shimano Claris w konfiguracji 2×8 oferuje szeroki zakres przełożeń, który umożliwia sprawne pokonywanie podjazdów oraz utrzymywanie wyższych prędkości na płaskich odcinkach. Korba FSA Tempo Compact 50/34T oraz kaseta SunRace 11-32T zapewniają dobrą równowagę pomiędzy wydajnością a komfortem jazdy w różnorodnych warunkach. Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro MDC400 odpowiadają za pewne i skuteczne hamowanie niezależnie od pogody czy nawierzchni. Tarcze o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu zapewniają dobrą kontrolę prędkości podczas zjazdów i jazdy w trudniejszym terenie.
Koła 700C wyposażone w aluminiowe, podwójnie wzmacniane obręcze Marin Aluminum Double Wall zapewniają trwałość oraz stabilność jazdy. Opony WTB Exposure 700x36C oferują dobrą przyczepność oraz komfort jazdy zarówno na asfalcie, jak i na drogach szutrowych. Komfort jazdy podnoszą ergonomiczne komponenty, takie jak kierownica Marin Butted Alloy z 16-stopniowym flare, wygodna owijka Marin Comfort Tape oraz siodełko Marin Beyond Road Concept. Aluminiowa sztyca 27.2 mm dodatkowo poprawia tłumienie drgań, co przekłada się na wygodę podczas długich tras.
Najważniejsze cechy Marin Nicasio 1 700C:
Rama: Steezy Double Butted CrMo Beyond Road
Materiał ramy: Stal
Widelec: CrMo, mocowania błotników i bagażnika
Materiał widelca: Stal
Stery: FSA No.8D, łożyska maszynowe
Przerzutki: 2×8
Ilość biegów: 16
Przerzutka przednia: Shimano Claris
Przerzutka tylna: Shimano Claris 8-Speed
Manetki: Shimano Claris 2×8-Speed
Mechanizm korbowy: FSA Tempo Compact 50/34T
Kaseta: SunRace 8-Speed 11-32T
Łańcuch: KMC Z8
Typ hamulców: tarczowe mechaniczne
Model hamulców: Tektro MDC400
Tarcze hamulcowe: 160 mm przód / tył
Rozmiar kół: 28″ (700C)
Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, 19 mm
Opony: WTB Exposure 700x36C
Piasty: Aluminiowe, 32H
Kierownica: Marin Butted Alloy, Compact 16º Flared Drop
Mostek: Marin 3D Forged Alloy
Chwyty: Marin Comfort Tape
Siodełko: Marin Beyond Road Concept
Sztyca: Marin Alloy 27.2 mm
Pedały: w zestawie
Możliwość montażu bagażnika i błotników: tak
Rower gravel Marin Nicasio+ 650B
Marin Nicasio+ to gravel dla miłośników maksymalnej wygody podczas jazdy w różnym tempie i po zróżnicowanych nawierzchniach. Choć bazuje na tej samej legendarnej ramie CrMo, co model Nicasio 1, wyróżnia się zastosowaniem mniejszych kół 650B z bardzo szerokimi oponami „Road Plus” (WTB Horizon 47mm), które poprawiają przyczepność i zwiększają „miękkość” roweru. Dzięki geometrii Beyond Road, rower zapewnia wygodną, bardziej wyprostowaną pozycję, sprzyjającą spokojnej i stabilnej jeździe na długich dystansach.
Napęd MicroSHIFT Advent 1×9 to proste i niezawodne rozwiązanie, które umożliwia płynną zmianę przełożeń w zróżnicowanym terenie. Zastosowanie tylnej przerzutki z mechanizmem sprzęgła (Clutch) zwiększa stabilność łańcucha podczas jazdy po nierównych drogach. Kaseta o szerokim zakresie przełożeń pozwala sprawnie pokonywać zarówno podjazdy, jak i szybkie odcinki płaskie.
Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro MDC400 z tarczami o średnicy 160 mm zapewniają przewidywalne działanie i dobrą kontrolę prędkości niezależnie od warunków pogodowych. Mechaniczne rozwiązanie jest również łatwe w regulacji i serwisowaniu, co docenią osoby korzystające z roweru na co dzień. Całość uzupełnia kierownica Marin Butted Alloy z 16-stopniowym flare, wygodna owijka Marin Comfort Tape oraz siodełko Marin Beyond Road Concept. Dodatkowo rama i widelec posiadają mocowania na błotniki oraz bagażnik, co pozwala przekształcić rower w praktyczny środek transportu lub model wyprawowy.
Widelec: CrMo z mocowaniami na błotniki i bagażnik
Materiał widelca: stal
Stery: FSA Orbit CE No.8B
Przerzutki: 1×9
Ilość biegów: 9
Przerzutka tylna: MicroSHIFT Advent 9 (Clutch)
Manetki: MicroSHIFT Advent 1×9
Mechanizm korbowy: FSA Vero Pro 42T
Kaseta: SunRace 9-Speed 11-46T
Łańcuch: KMC X9
Suport: Sealed Cartridge Bearings, Square Taper
Typ hamulców: tarczowe mechaniczne
Model hamulców: Tektro MDC400
Tarcze: 160 mm przód / tył
Rozmiar kół: 27,5″ (650B)
Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, 25 mm
Opony: WTB Horizon 650B x 47 mm
Piasty: aluminiowe, 32H
Szprychy: 14G Black Stainless Steel
Kierownica: Marin Butted Alloy, Compact 16º Flared Drop
Mostek: Marin 3D Forged Alloy
Chwyty: Marin Comfort Tape
Siodełko: Marin Beyond Road Concept
Sztyca: Marin Alloy 27.2 mm
Pedały: w zestawie
Możliwość montażu akcesoriów: bagażnik, błotniki
Gravelowy rower Kellys Soot X50
KellysSoot X50 to jeden z najbardziej uniwersalnych modeli klasy średniej dostępnych na rynku. Ten rower idealnie sprawdzi się u zaawansowanych użytkowników. Model oparty na ramie o progresywnej geometrii inspirowanej nowoczesnymi rowerami MTB oferuje dłuższy przód i krótki mostek, co zapewnia doskonałą kontrolę w trudnym technicznie terenie. Aluminiowa rama współpracuje z w pełni karbonowym widelcem, który redukuje masę i poprawia komfort dłoni. Sztywna konstrukcja ramy pozwala na błyskawiczne przyspieszenia.
Napęd Shimano GRX 2×10 zapewnia szeroki zakres biegów, a ergonomiczne manetki Shimano GRX Dual Control pozwalają na precyzyjną i płynną zmianę. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX RX400 odpowiadają za skuteczne i przewidywalne hamowanie w każdych warunkach atmosferycznych.
Koła 700C zapewniają dobrą stabilność oraz płynność jazdy, a stalowe szprychy zwiększają trwałość całej konstrukcji. Gravelowa kierownica o średnicy 31,8 mm dostępna w różnych szerokościach umożliwia dopasowanie pozycji jazdy do sylwetki użytkownika. Owijka KLS bar tape dba o pewny chwyt i wygodę podczas długodystansowej jazdy.
Najważniejsze cechy Kellys Soot X50:
Materiał ramy: aluminium
Widelec: KELLYS Carbon Disc
Materiałwidelca: włókno węglowe (karbon)
Oś przednia: 12×100 mm thru axle
Przerzutki: 2×10
Ilość biegów: 20
Przerzutka przednia: Shimano GRX RX400
Przerzutka tylna: Shimano GRX RX400
Manetki: Shimano GRX ST-RX400 Dual Control
Łańcuch: KMC X10
Typ hamulców: tarczowe hydrauliczne
Model hamulców: Shimano GRX RX400 Hydraulic Disc
Rozmiar kół: 28″ (700C)
Obręcze: KELLYS Grind Disc
Szprychy: stalowe
Kierownica: GravelBar 31.8 mm
Szerokość kierownicy: 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L)
Chwyty: KLS bar tape
Regulacja kierownicy: tak
Pedały: brak w zestawie
Waga: ok. 10,8 kg
Rower gravel Orbea Terra H
Orbea Terra H30 2025 to aluminiowa wersja legendarnego modelu baskijskiej marki, która nie ustępuje karbonowym braciom pod względem przemyślanej geometrii. Hydroformowane aluminium o potrójnym cieniowaniu pozwoliło uzyskać ramę lekką, ale niezwykle wytrzymałą. Orbea słynie z dbałości o detale, co widać w gładkich spawach i estetycznym prowadzeniu pancerzy. Geometria roweru oferujr dłuższą bazę kół dla stabilności na zjazdach i nieco krótszą rurę górną dla lepszej kontroli. Widelec z włókna węglowego skutecznie izoluje dłonie kolarza od wstrząsów, co poprawia komfort na kamienistych szlakach. To rower, który świetnie czuje się zarówno na gładkim szutrze, jak i technicznych singieltrackach.
Napęd 2×12 Shimano GRX został stworzony specjalnie do jazdy w terenie, oferując szeroki zakres przełożeń i bardzo precyzyjną zmianę biegów. Hydrauliczne hamulce tarczowe gwarantują skuteczne hamowanie niezależnie od pogody i rodzaju nawierzchni. Koła w standardzie tubeless oraz opony Vittoria Terreno Dry sprawiają, że rower jest gotowy zarówno na szybkie odcinki asfaltowe, jak i luźniejsze, suche szutry.
Najważniejsze cechy Orbea Terra H30:
Rama: Orbea Terra Hydro Disc
Materiał ramy: hydroformowane aluminium
Widelec: Orbea Terra ICR
Materiałwidelca: włókno węglowe (karbon)
Stery: FSA 1-1/2” integrated
Oś tylna: 12×142 mm
Oś przednia: 12×100 mm
Przerzutki: 2×12
Ilość biegów: 24
Przerzutka przednia: Shimano GRX RX820
Przerzutka tylna: Shimano GRX RX820
Manetki: Shimano GRX RX610
Mechanizm korbowy: Shimano GRX RX610 30/46T
Kaseta: Shimano HG710 11–36T (12s)
Łańcuch: Shimano M6100
Typ hamulców: hydrauliczne hamulce tarczowe
Model hamulców: Shimano RX400
Rozmiar kół: 28″ (700C)
Obręcze: aluminiowe, tubeless ready, 700c, 21C
Opony: Vittoria Terreno Dry Gravel 700x38C
Osie: sztywne 12×100 / 12×142 mm
Piasty: Orbea Thru Axle system
Kierownica: OC Gravel GR31-R (rise 15, drop 110, reach 70)
Mostek: OC Road Performance RP22 (-5°)
Chwyty: Orbea EVA
Siodełko: Prologo Akero AGX 155 mm
Sztyca: SP 0.2 Carbon, 27.2 mm, setback 20 mm
System tubeless: tak
Gravelowy rower Ridley Kanzo C ADV Griffin
Ridley Kanzo C ADV GRX800 to rower z w pełni karbonową ramą i widelcem, zaprojektowana z myślą o maksymalnej wszechstronności i wysokiej wydajności w terenie. Niska waga konstrukcji sprawia, że gravel błyskawicznie reaguje na każde naciśnięcie na pedały, co jest kluczowe podczas zawodów. Zaawansowane układy włókien węglowych są sztywne bocznie (dla transferu mocy), ale posiadają strefy kontrolowanego ugięcia w tylnym trójkącie. Dzięki temu, mimo wyścigowego charakteru, rower nie jest „twardy” i pozwala na wielogodzinne treningi bez nadmiernego zmęczenia organizmu. Aerodynamiczne profile rur pomagają utrzymać wysoką prędkość na płaskich sekcjach.
Napęd Shimano GRX 1×11 został dobrany specjalnie do graveli, oferując prostą obsługę i szeroki zakres przełożeń. W połączeniu z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi daje to pełną kontrolę nad rowerem niezależnie od pogody i nawierzchni. Koła przystosowane do systemu tubeless oraz opony Vittoria Terreno Mix zapewniają świetną przyczepność i niskie opory toczenia od miasta po wymagające szutry.
Najważniejsze cechy Ridley Kanzo C ADV GRX800:
Rama: Kanzo Adventure, karbon 30T-24T HM UD
Materiał ramy: włókno węglowe (karbon)
Widelec: Forza Oryx Disc
Materiałwidelca: włókno węglowe (karbon)
Oś przednia: 12×100 mm
Oś tylna: 12×142 mm
Przerzutki: 1×11
Ilość biegów: 11
Przerzutka tylna: Shimano GRX 812
Manetki: Shimano GRX 800 1×11
Kaseta: Shimano XT M8000, 11-42
Typ hamulców: hydrauliczne hamulce tarczowe
Model hamulców: Shimano GRX
Rozmiar kół: 28″ (700C)
Rodzaj kół: Shimano RS 700c
Opony: Vittoria Terreno Mix TLR 700x38C
Kierownica: Forza Cirrus (karbonowa)
Mostek: Forza Stratos, 110 mm
Sztyca: Forza Cirrus, karbon-aluminium, offset 10 mm, 27,2 mm
System: tubeless ready (koła i opony)
Mocowania pod bikepacking: tak
Waga: ok. 9,1 kg
Gravel Kellys Soot 20
Kellys Soot 20 to budżetowy model, który otwiera drzwi do świata graveli bez konieczności wydawania fortuny. Geometria lekkiej rama aluminiowej z serii Kellys Gravel Concept promuje pewność prowadzenia, co jest niezwykle ważne dla osób, które po raz pierwszy przesiadają się na rower z kierownicą typu baranek. Wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz zastosowanie osi przelotowej zwiększają sztywność całej konstrukcji i poprawiają estetykę roweru.
Napęd Shimano Claris w konfiguracji 2×8 oferuje prostą, ale skuteczną pracę w zróżnicowanych warunkach terenowych. Korba 50/34T w połączeniu z kasetą 11-32T daje szeroki zakres przełożeń, który pozwala sprawnie pokonywać podjazdy oraz utrzymywać tempo na płaskich odcinkach. Przerzutki Shimano Claris R2000 działają płynnie i przewidywalnie, co ułatwia jazdę mniej i bardziej doświadczonym użytkownikom.
Tarczowe hamulce mechaniczne Tektro Spyre dbają o dobrą modulację siły hamowania i pewną kontrolę nad rowerem w różnych warunkach pogodowych. Tarcze o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu zapewniają stabilne hamowanie zarówno na asfalcie, jak i na szutrach. Koła 28 cali z obręczami KELLYS Grind Disc oraz opony Schwalbe Smart Sam 700x40C gwarantują dobrą przyczepność i komfort jazdy. Komponenty takie jak szeroka kierownica KLS Advanced FlatBar, ergonomiczne chwyty KLS Token 2Density oraz wygodne siodełko KLS SlipStream poprawiają komfort podczas dłuższej jazdy.
Najważniejsze cechy Kellys Soot 20:
Rama: KELLYS Gravel Concept Aluminium alloy
Materiał ramy: aluminium
Widelec: KELLYS Carbon Disc
Materiałwidelca: włókno węglowe (karbon)
Stery: FSA 1.5 semi-integrated
Oś tylna: 12×142 mm thru axle
Przerzutki: 2×8
Ilość biegów: 16
Przerzutka przednia: Shimano Claris R2000
Przerzutka tylna: Shimano Claris R2000
Manetki: Shimano Claris SL-R2000
Mechanizm korbowy: Shimano Claris R2000 (50/34T)
Kaseta: Shimano CS-HG50-8 11-32T
Suport: Shimano BB-RS500
Łańcuch: KMC Z8
Typ hamulców: tarczowe mechaniczne
Model hamulców: Tektro Spyre
Tarcze: 160 mm przód / tył
Rozmiar kół: 28″ (700C)
Obręcze: KELLYS Grind Disc
Opony: Schwalbe Smart Sam Performance 700x40C
Piasty: Novatec Disc, 32H
Szprychy: stalowe
Kierownica: KLS Advanced FlatBar 31.8 mm (720 mm)
Mostek: KLS Active (różne długości w zależności od rozmiaru)
Chwyty: KLS Token 2Density
Siodełko: KLS SlipStream Cr-Mo
Sztyca: KLS Active Road 30.9 mm
Oś przelotowa: tak
Prowadzenie linek: wewnętrzne
Pedały: brak w zestawie
Rower gravelowy Marin Gestalt 700C
Marin Gestalt to model, który marka określa mianem „Beyond Road”, co idealnie oddaje jego naturę. Rama aluminiowa z serii 2 charakteryzuje się bardziej szosową geometrią niż model Nicasio, co czyni go szybszym i bardziej zwrotnym na twardych nawierzchniach. To klasyczny przykład gravela typu All-Road, który nie boi się dużych prędkości. Aluminiowy widelec typu straight-blade zwiększa precyzję prowadzenia, co przekłada się na pewne manewrowanie nawet przy szybszej jeździe. Konstrukcja z wewnętrznym prowadzeniem linek poprawia estetykę, a jednocześnie chroni przewody przed zabrudzeniami i uszkodzeniami.
Napęd Shimano Claris w konfiguracji 2×8 oferuje szeroki zakres przełożeń, który pozwala dostosować tempo jazdy do różnych warunków terenowych. Mechanizm korbowy FSA Tempo Compact 50/34T oraz kaseta SunRace 11-32T umożliwiają sprawne pokonywanie podjazdów i utrzymywanie prędkości na płaskich odcinkach. Ergonomiczne manetki Shimano Claris zapewniają płynną i precyzyjną zmianę biegów. Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro MD-C400 z tarczami 160 mm gwarantują skuteczne hamowanie zarówno podczas jazdy w mieście, jak i w terenie.
Koła 700C z aluminiowymi obręczami Marin Double Wall oraz opony Vee Tire Co. Zilent 700×35 zapewniają dobrą przyczepność i komfort jazdy. Szerokość opon umożliwia stabilne prowadzenie roweru na szutrze i nierównych drogach, a jednocześnie pozwala zachować dobrą dynamikę na asfalcie. Pozostałe komponenty to: kierownica Marin Butted Alloy z 12-stopniowym flare i płaskim górnym profilem, owijka Marin Perforated Tape oraz siodełko Marin Beyond Road Concept.
Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, 19 mm, Disc Specific
Opony: Vee Tire Co. Zilent 700×35
Piasty: Forged Aluminum Alloy, 6-Bolt Disc, 32H
Szprychy: 14G Black Stainless Steel
Kierownica: Marin Butted Alloy, Compact 12º Flared Drop, Flat Top
Mostek: Marin 3D Forged Alloy
Chwyty: Marin Perforated Tape
Siodełko: Marin Beyond Road Concept
Sztyca: Marin Alloy 27.2 mm
Pedały: w zestawie
Kellys rower gravelowy Groot 70
Kellys Groot to stosunkowo nowa propozycja w segmencie gravelowym, która stawia na maksymalną wszechstronność i nowoczesny design. Aluminiowa rama z serii Kellys Gravel Concept łączy niską masę z wysoką sztywnością, co przekłada się na sprawne prowadzenie i dobrą reakcję roweru podczas dynamicznej jazdy. Obecność karbonowego widelca skutecznie tłumi drgania, co zwiększa komfort na dłuższych trasach i nierównych drogach. Wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia estetykę konstrukcji oraz zwiększa niezawodność układu.
Napęd Shimano GRX w konfiguracji 2×10 zapewnia szeroki zakres przełożeń, a mechanizm korbowy 46x30T w połączeniu z kasetą 11-34T pozwala precyzyjnie dopasować kadencję do warunków terenowych. Ergonomiczne manetki Shimano GRX ST-RX400 ułatwiają płynną i intuicyjną zmianę biegów podczas jazdy. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX RX400 odpowiadają za wysoką skuteczność hamowania niezależnie od pogody i rodzaju nawierzchni. Tarcze o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu oferują dobrą kontrolę nad prędkością oraz stabilność w trudniejszych warunkach terenowych.
Koła 28” z obręczami KLS Grind 25 SL Disc oraz opony Schwalbe G-One w rozmiarze 50 mm gwarantują świetną przyczepność i komfort jazdy. Szerokie ogumienie poprawia tłumienie nierówności i zwiększa pewność prowadzenia na szutrach, drogach leśnych oraz asfalcie. Dzięki lekkiej konstrukcji ważącej około 10,7 kg, karbonowemu widelcowi oraz wydajnemu osprzętowi, Kellys Groot 70 sprawdza się jako rower do długich tras, bikepackingu i codziennej jazdy.
Najważniejsze cechyKellys Groot:
Rama: KELLYS Gravel Concept Aluminium alloy
Materiał ramy: aluminium
Widelec: KELLYS Carbon Disc
Materiał widelca: włókno węglowe (karbon)
Ster: TOKEN A-BOX Aero, zintegrowane prowadzenie kabli
Kierownica: GravelBar, 31.8 mm (400–440 mm zależnie od rozmiaru)
Mostek: PROMAX A-BOX (6°)
Chwyty: KLS bar tape
Siodełko: WTB Volt
Sztyca: KLS Active Road 30.9 mm
Pedały: brak w zestawie
Wewnętrzne prowadzenie linek: tak
Podsumowanie
Współczesne rowery gravelowe różnią się dziś znacznie bardziej niż jeszcze kilka lat temu. Jedne projektowane są z myślą o rekreacyjnej jeździe i komforcie, inne o długich wyprawach z bagażem, a jeszcze kolejne o szybkim treningu i dynamicznej jeździe typu all-road. Właśnie dlatego podzieliliśmy modele na konkretne kategorie, uwzględniając zarówno budżetowe propozycje dla początkujących, jak i bardziej zaawansowane konstrukcje dla wymagających użytkowników. Dzięki temu łatwiej porównać rowery pod kątem geometrii, osprzętu, komfortu jazdy oraz wszechstronności w terenie mieszanym. Celem tego zestawienia jest ułatwienie wyboru i ograniczenie ryzyka nietrafionego zakupu, który w przypadku roweru gravelowego może znacząco wpłynąć na komfort i możliwości jazdy.
