Kołowrotek spinningowy Daiwa 21 Ballistic MQ LT

Technologia nawoju żyłki marki Daiwa. Polega na krzyżowym nawijaniu żyłki na szpulę kołowrotka.

Technologia ograniczająca ruchy wsteczne korbki kołowrotka niemal do zera, pozwalając tym samym na pewne zacięcie ryby.

Technologia marki Daiwa, która pozwoliła na stworzenie ekstremalnie mocnego i odpornego na odkształcanie kompozytu węglowego stosowanego do budowy korpusu kołowrotka.

Technologia marki Daiwa redukująca skręcanie się żyłki podczas zwijania oraz minimalizująca jej tarcie na rolce prowadzącej kołowrotka.

Technologia kabłąka kołowrotka, który jest pusty w środku a przy tym ekstremalnie lekki, wytrzymały i odporny na wyginanie. Ponadto jego pogrubiona w stronę rolki konstrukcja zapobiega plątaniu żyłki.

Technologia rozprowadzająca siły na poszczególne części rotora oddziałujące poprzez żyłkę oraz rolkę prowadzącą. Ponadto pozwala na uzyskanie o 15% lżejszego rotora.

Zaawansowana technologia od marki DAIWA opierająca się na zastosowaniu oleju magnetycznego do produkcji kołowrotków. Olej ten nadaje kołowrotkom takie cechy jak: żywotność, brak rdzewienia i wysoką funkcjonalność. Przede wszystkim jednak zapewnia superszczelność - zapobiegając wnikaniu wody, brudu i soli do wnętrza produktu, gwarantuje lekkość obracania się i brak tarcia.

Zastosowano nowatorskie podejście do konstrukcji kołowrotków, oferując mniejsze wymiary, ale jednocześnie zwiększając ich wytrzymałość. Kompaktowa budowa łączy się z mocniejszym napędem Digigear, zapewniając idealne połączenie lekkości i wytrzymałości.

Technologia TOUGH DIGIGEAR® polega na rozwinięciu i udoskonaleniu zalet już istniejącego systemu DIGIGEAR. Dokonano tego poprzez szczegółowe analizy i eksperymenty z każdym elementem, w tym średnicą, grubością, kształtem i rozmiarem zębów przekładni. Wszystkie aspekty zostały dogłębnie przetestowane i ulepszone, co przyczyniło się do znaczącego zwiększenia wytrzymałości przekładni.

Polega na zaawansowanej konstrukcji i rozmieszczeniu kół zębatych w mechanizmie oscylacyjnym, co zwiększa płynność działania przekładni w porównaniu do tradycyjnych systemów o podobnej budowie. Kluczowe jest tu precyzyjne dopasowanie punktów kontaktu między zębami śrubowymi a prostymi, co pozwala osiągnąć wydajność energetyczną bliską 99% oraz cichą pracę.

Zaawansowane łożyska kulkowe odporne na korozję, szczególnie skuteczne w warunkach morskich i słonej wody. Są one aż 12 razy bardziej odporne na rdzę w porównaniu do standardowych łożysk, co znacznie zwiększa ich trwałość i niezawodność w trudnych warunkach.

Technologia ATD™ to nowoczesny system, który wykorzystuje specjalne tarcze nasączone specjalistycznym smarem. Dzięki temu zapewnia optymalne wykorzystanie energii, zwiększając moc szlifowania na początku i zapewniając stabilne oraz stopniowe działanie hamulca. Minimalizuje ryzyko zerwania się podczas walki z rybą, dostosowując się do każdej jej fazy. Szybciej i bardziej progresywnie reaguje na początkowe ucieczki ryby, a w środkowej fazie zapewnia mocniejsze trzymanie, co jest kluczowe przy podkręcaniu.